News

Die MOTUL FIM Superbike World Championship 2023 steht vor der Tür; die Motorräder werden warmgefahren, das Fahrerlager wird aufgebaut und die Fahrer bereiten sich darauf vor, wieder einmal zu kämpfen. Das Jahr 2022 hat uns eines gelehrt, das völlig unbestreitbar ist: Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) und Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) waren eine Klasse für sich, und während andere Fahrer das Podium bestiegen, war der gemeinsame Nenner für den Großteil der Saison, dass die drei jüngsten Weltmeister sich wirklich als die " Außerirdischen " an der Spitze etabliert hatten.

DAS TITANISCHE TRIO: Wie sieht die Statistik aus, und gibt es 2023 eine Aufwertung?

Diese Geschichte wird sich 2023 fortsetzen: Nachdem sie im vergangenen Jahr 21 Mal gemeinsam auf dem Podium standen, bleiben alle drei auch in der kommenden Saison in denselben Teams. Bautista wird die mit Spannung erwartete neue Ducati Panigale V4 R zur Verfügung haben und zum ersten Mal seit 2005 die Nummer 1 an der Front einer Ducati tragen. Razgatlioglu kehrt in die #54 zurück, nachdem Yamaha in der Nebensaison viel an der Verbesserung der Beschleunigung gearbeitet hat, während Rea und Kawasaki mit einem neuen Motor-Update versuchen, der Konkurrenz Paroli zu bieten. Keines der Mitglieder des titanischen Trios ist stehen geblieben, ebenso wenig wie ihre Werksteams, was möglicherweise einen noch engeren Titelkampf als 2022 verspricht. 

In der WorldSBK war es noch nie so schwierig, unter die ersten Drei zu kommen. In den Rennen, in denen alle drei Fahrer ins Ziel kamen, gab es nur zehn Rennen und sechs Fahrer, die die ersten Drei erobern konnten. In zwei der zehn Rennen (Rennen 1 in Magny-Cours und Rennen 1 in San Juan) stürzten Razgatlioglu und Rea und konnten nicht wieder antreten, während das Rennen 1 auf Phillip Island ein Flag-to-Flag-Rennen war und das Rennen 2 fünf Runden vor Schluss mit roter Flagge abgebrochen wurde. Unter "normalen" Umständen ist es jedoch schwer, auf das Podium zu kommen, weshalb die Leistungen von Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati), Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Axel Bassani (Motocorsa Racing), Ex-Yamaha-Pilot Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW), Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) und Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ein großes Lob verdienen. An einem guten Tag sind sie alle in der Lage, auf das Podium zu fahren, wie auch Iker Lecuona (Team HRC), der Dritter wurde und ein Hauptprofiteur des Zusammenstoßes zwischen Razgatlioglu und Rea in Assen in Rennen 2 war.

WER KANN SICH IHNEN ANSCHLIESSEN? Ist aus dem Titanic-Trio eine fantastische Vierergruppe geworden, oder vielleicht sogar mehr...

Die Aufzählung dieser Namen führt uns sehr treffend zu einer Frage, die schon so oft gestellt wurde: Kann man das titanische Trio regelmäßig einholen? Nun, nach zwei wichtigen Tests vor der Saison hat sich diese Frage vielleicht geändert; jetzt heißt es nicht mehr so sehr "können sie", sondern eher "haben sie", nachdem Rinaldi eine erstaunliche Testserie hingelegt hat. Der Italiener, der in der Saison 2023 mit einem neuen Trainer - demselben wie Alvaro Bautista - hart und effizienter als je zuvor trainiert, hat sowohl in Jerez als auch in Portimao die Zeitmessungsbildschirme zum Leuchten gebracht. Die #21 zeigte 2022 Konstanz, aber nicht das Tempo, das er 2021 an den Tag legte, als er drei Siege einfuhr. Aber hat er jetzt beides vereint und ist so stark wie nie zuvor? Es ist zwar noch zu früh, um das zu sagen, aber wenn die Tests etwas hergeben, dann klopft Rinaldi zumindest an die Tür. 

Aber es ist nicht nur Rinaldi, der dort steht. Andrea Locatelli war während des gesamten Jahres 2022 konstant und solide und zeigte trotz einer Flaute in der Saisonmitte in den letzten beiden Rennen des Jahres eine starke Leistung. Er war einer von nur vier Fahrern - die anderen drei sind das Titanic-Trio -, die jedes der letzten sechs Rennen unter den ersten fünf beendeten, was am Ende dazu führte, dass er 19 Punkte Rückstand auf den vierten Gesamtrang hatte. Alex Lowes war ebenfalls eine Macht, mit der man rechnen musste, und wäre er nicht durch kostspielige mechanische Fehler zu Beginn der Saison, einen Krankheitsfall in Most und einen Sturz in Barcelona gescheitert, wäre er Vierter in der Meisterschaft geworden. Jetzt, wo er konstant fährt, könnte die #22 durchaus einer der Fahrer in der Verfolgergruppe sein, der die Lücke schließen kann. Redding und Lecuona hoffen, dass die von BMW bzw. Honda eingebrachten Updates ausreichen, um sich in der zweiten Gruppe zu etablieren, bevor sie in den Kampf um den Sieg eingreifen, während Bassani vielleicht der Unbekannteste ist. Bassani ist eine Konstante in der zweiten Gruppe und gelegentlich bei den Führenden, hatte aber bei den Tests in Portimao zu kämpfen. Wer weiß, was passieren wird - obwohl der italienische Youngster klar sagte, dass er jetzt in der WorldSBK "gewinnen will".

NEUE GESICHTER: Können die Rookies sofort durchstarten?

Wir haben es in der WorldSBK schon oft gesehen: Schnelle Rookies kommen und sind sofort auf der Höhe der Zeit - Alvaro Bautista im Jahr 2019, Scott Redding im Jahr 2020 und, um noch weiter zurückzugehen, Max Biaggi und Ben Spies 2007 bzw. 2009. Warum also kann sich die Geschichte nicht wiederholen? Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) kommt frisch aus einem Jahr in der MotoGP™ und auf einem Meisterschaftsmotorrad, der Yamaha YZF-R1. Der Moto2™-Weltmeister von 2021 wird mit Sicherheit mitmischen, aber kann er in der Spitzengruppe mitfahren? Wenn die Antwort ja lautet, wird es dann regelmäßig sein? Sein Teamkollege, der zweifache WorldSSP-Champion Dominique Aegerter, ist ebenfalls aufgestiegen und war bei den Tests schnell, aber kann er angesichts des Niveaus der WorldSBK sofort in der Spitzengruppe kämpfen? Der vielleicht aufregendste Neuzugang ist Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), der der 18. Fahrer werden will, der in der WorldSBK und der MotoGP™ gewinnt. 

Doch während all diese Namen eindeutig im Rampenlicht stehen, wenn es um potenzielle Siege, Podiumsplätze und Top-Fünf-Platzierungen geht, können sie die gleiche Beständigkeit liefern wie das aktuelle Titanen-Trio? Die Erfahrung in der WorldSBK, mit Pirelli-Reifen, auf diesen Strecken... jedes Wochenende eine ständige Bedrohung zu sein, ist etwas, das mit der Zeit kommt. Aus diesem Grund ist Michael Ruben Rinaldi in seinem dritten Jahr im Ducati-Werksteam vielleicht derjenige, der bei den Testfahrten vor der Saison am besten abgeschnitten hat und der den Sprung schaffen könnte. Oder wird es anderswo eine Überraschung geben? Mehr Fragen als Antworten, vor allem weil wir auf die Grand Ridge Brewery Australian Round warten, um die Antworten zu erfahren.

Wenn Sie es wie wir nicht erwarten können, dass die goldene Ära weitergeht, dann genießen Sie eine breite Palette von Inhalten und bereiten Sie sich auf 2023 vor - LIVE und OHNE UNTERBRECHUNG mit dem WorldSBK VideoPass!